Cómo estuvo Alonso en Mónaco

Muchos nos  habeís preguntado qué le pasó a Alonso en Mónaco, etc etc

Bueno la verdad es que Alonso en Mónaco sacó 6 puntos para el mundial, y un cero en nuestra valoración. Lo cierto es que estuvo rematadamente mal.

Primero mirar estos videos:

Sutil

Perez

 Button
www.youtube.com/watch?v=P7460dTouGI
 <no incrusta el video>

<los c.... de la FIA han retirado los videos de youtube, a ver si encontramos otros simaleres>

Vamos por partes, en Mónaco es imposible adelantar
Sólo hay 3 sitios donde a veces hay adelatamientos:

• Loeve (adelantamiento de Sutil), suele haber 1 o 2 adelatamientos por carrera
• Chicane salida del tunel (Perez), suele haber 3 o 4 por carrera. El sitio "mas claro"
• Salida de la Rascá (Button), a veces hay 1 adelantamiento
• Santa Devota (Raikkonen a Hulkenberg) suele haber 1 o 2 adelantamiento por carrera

Vamos que Alonso no se privó de nada, le adelantaron en todos los sitios posibles, bueno casí todos, menos mal que se privó de Santa Devota.

Al final de la carrera dijo que el coche no iba bien, y que no tenía tracción. Eso es evidente en el adelantamiento de Button, y también el de Sutil. Vale. Pero macho, si hay 3 sitios donde te pueden adelantar, presta atención en esos de tapar el interior de la curva, y no te adelanta nadie...

Mejores Videos de Monaco 2013

A pesar del plomazo de carrera, como hubo varios accidentes podemos extraer algunos videos interesantes de la carrera.

Accidentes

Accidente de Massa

Accidente de Grosjan

Accidente Perez c-Raikkonen

Adelantamientos

Adelantemiento de Raikkonen a Hulkenberg para conseguir 1 punto (10 puesto)

Adelantamiento de Sutil a Alonso

Adelantamiento de Perez a Alonso

La gran Polémica de Mercedes y Pirelli

El domingo por la mañana una noticia sacudio todo el Paddock.

Se supo que Pirelli llamó al equipo Mercedes para realizar un test de neumáticos de 1.000 Km en Barcelona.


Lógicamente todos los equipos (menos Mercedes) están mosqueadísimos, porque consdieran que eso da (y no hay que ser un genio para saber que es así) ventaja a Mercedes.

Muchas gente ya está tachando de deshonesta la victoria de Rosberg el domingo. Deshonesta no sabemos, pero un auténtico pestiño sin duda.



Hay aquí varias cosas a tener en cuenta:

Primera: con algún coche tiene que hacer Pirelli las pruebas de los neumáticos. Habitualmente dispone de un coche de hace 3 o 4 años, por lo que siempre se puede argumentar por parte de Pirelli, que no se corresponde demasiado con los coches del año en curso.

Segunda: ninguna escudería quiere dar el coche con el que compite ese año (al menos las punteras) para no dar pistas de sus secretos.

Tercera: está reglamentado que Pirelli, a fin de probar a fondo los neumáticos, puede llamar a una escudería a realizar un test de esas características.

Cuarto: Por mucho que se quiera negar, la escudería llamada algo de ventaja saca, al obtener mas informació sobre los neumáticos.

El problema de fondo, no es otro, que la prohibición-limitación de los tests durante la temporada.

Si los equipos pudiesen probar razonablemente durante la temporada, no importaría nada que el proveedor de neumáticos llamase a una escudería para hacer un test.

Solución: o levatamos la mano con la prohibición de tests, o se llama a varias escuderías a hacer estos tests de neumáticos.

¿Tiene sentido esta carrera?

Mónaco es la historia de la Fórmula 1. Un sitio de leyenda. Donde cómo en ningún otro sitio se juntan la Fórmula 1 y el dinero, el lujo, la exclusividad, la pijería, y por su puesto la gilipollez.

Ya vamos mal. Además tenemos que unirle el que el circuito no cumple con  ninguna normativa vigente de la FIA sobre seguridad en los circuitos.

Por lo estrecho y revirado que es, resulta imposible adelantar. El único piloto que realizó mas de dos adelantamientos, Sergio Pérez, se tuvo que retirar porque rompió el coche en el último (a Kimi Raikkonen).

El piloto que ganó, Rosberg, se dedicó mas de la mitad de la carrera a pasearse, para alargar la vida de sus neumáticos, conocedor de que no podían adelantarle.

El resto de pilotos, sabiendo que no podían adelantar al coche de delante, se resignaron a pasear por las calles del pricipado.

La realización nos repetía de manera enfermiza los accidentes e incidentes que habían ocurrido, para tratar de darle emoción a la realización.

¿esto es una carrera?

La carrera de Mónoca es un sinsentido


Sería mas lógico dejarlo en una exibición, obligatoria para todos los pilotos. Y si quieren pues que sea una especie de etapa contra-relog. Que haya un periodo de media hora, donde se cronómetra a los pilotos, y a los 5 mas rápidos se les da unos puntitos. No todos, porque no es una carrera, pero sí que haya un premio en puntos, para que de verdad la gente compita.


Así fue la carrera, una procesión de coches, uno detrás de otro, sin historia, ni apenas sucesos, ni emoción.








Esto fue lo mejor de la carrera, las chicas de los yates. Muertecitas de frío las pobres, pero enseñando carne con tal de salir en The Rear Diffuser.

Clasificación del Campeonato después de Mónaco

Después del coñazo de Mónaco estas es la clasificación del Mundial


1.    Sebastian VettelRed Bull       107
2.    Kimi RäikkönenLotus             86
3.    Fernando AlonsoFerrari          78
4.    Lewis HamiltonMercedes      62
5.    Mark WebberRed Bull            57
6.    Nico RosbergMercedes         47
7.    Felipe MassaFerrari                45
8.    Paul di RestaForce India         28
9.    Romain GrosjeanLotus           26
10.  Jenson ButtonMcLaren           25
11.  Adrian SutilForce India           16
12.  Sergio PerezMcLaren             12
13.  Daniel RicciardoToro Rosso    7
14.  Nico HülkenbergSauber           5
15.  Jean-Eric VergneToro Rosso   5
16.  Esteban GutiérrezSauber         0
17.  Valtteri BottasWilliams           0
18.  Pastor MaldonadoWilliams    0
19.  Jules BianchiMarussia            0
20.  Charles PicCaterham              0
21.  Max ChiltonMarussia             0
22.  Giedo van der GardeCaterham    0

Constructores

1.	Infiniti Red Bull Racing	164
2.	Scuderia Ferrari	123
3.	Lotus F1 Team	112
4.	Mercedes AMG Petronas	109
5.	Sahara Force India	44
6.	Vodafone McLaren Mercedes	37
7.	Scuderia Toro Rosso	12
8.	Sauber F1 Team	5
9.	Williams F1 Team	0
10.	Marussia Racing	0
11.	Caterham F1 Team	0