Why Mercedes was so dominant in Baku

Mercede's domination in Baku was notorious. What was their secret? We are telling you.

This year one of the most crytical aspect is picying the tyre compounds and their sensitivity to temperature regarding both performance and degradation.

During FP1 and FP2 Mercedes mounted four thermal cameras, each one pointing to one tyre, instead of the the two camaras used so far. In adition they had a high speed WIFI trasmision system in the car, with the data transfer initiated as soon as the driver enters the pitlane, rather than having to stop the car, unbolt bodywork and plug it in for download.

This has further benefits in that it allows the car to be out on track for much longer periods of time as the data dump takes significantly less time to achieve, allowing the team to maximise set-up and do familiarisation work.

Porqué Mercedes dominó claramente en Baku

La dominación de Mercedes en Baku ha sido notoria. ¿Cual ha sido su secreto? Os lo desvelamos.

Este año un factor crítico es la elección de los neumáticos y su sensibilidad con la temperatura en relación a la degradación y las prestaciones.

Durante las sesiones prácticas Mercedes montó cuatro cámaras termales apuntando a cada una de las ruedas del coche, en vez de las dos usadas hasta ahora. Además usaron un sistema WIFI de alta velocidad que realizaba el envio de toda la información de las cámaras nada mas entrar el coche en el pit-lane en vez de tener que parar el coche para desmontar el capó motor, como hasta ahora, para realizar la descarga de la información.

Esto tiene muchas ventajas que se traducen en mas tiempo para tener el coche rodando en la pista, analizar los datos, para probar cosas y maximizar el set-up del coche.